———— Das Webangebot
der VW- und Audi-Freunde Neu-Ulm ————
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| Besitzer: Peter Schreiber - Typ: Golf III 1,8l Turbo - Farbe: Cyan to purple - Motor: Dreieckslenker, komplette Vorderachse, Stabi, Motorlager, -halter, Bremsleitungen, Rückwand Motorraum, Luftan-saugrohre, Wasserrohre, Schellen, Haubenhalter und Schloss, sowie hunderte Schrauben ver-chromt, Ansaugkrümmer, Lichtmaschine, versch. Halter poliert, Bremskraftverstärker, Flüssigkeits-behälter, Motor- und Zahnriemenabdeckung lackiert, Offener Luftfilter - Abgasanlage: Eigenbau in Verbindung mit Supersprint Endtopf - Leistung in PS: 180 - Fahrwerk: Luftfahrwerk Bavaria - grössere zusätzliche Luftbehälter - grosser Kompressor - Radsatz: MB Turbo 3tlg hochglanzpoliert, VA: 9x17 ET 50 mit 225/35-17, 30mm Distanzscheiben, HA: 9,5x17 ET 50 mit 225/35-17, 30mm Distanzscheiben - HiFi: Radio JVC KD-LX10R, 12fach CD-Wechsler, Endstufen Signat Ram3, 2x2-Kanal, 1x4-Kanal, vorne 2-Wege System MB-Quart, hinten 3-Wege System MB-Quart, Kondensator, 1x30er Subwoofer Emphaser LinearX - Interieur: Recaro Ledersitze in beige, 28er Momo poliert mit Eigenbau-Nabe, verchromte Türöffner Golf IV Cabrio, TT-Pedale poliert, TT-Armaturenbrett incl. Mittelkonsole, Himmel mit Spiegel und Beleuchtung bezogen mit beigem Alcantara - Karosse: Böser Blick, Radläufe gezogen, Seitenblinker entfernt, T4-Schlitze, A6-Griffe ohne Schloss, DTM Tankdeckel, Heckklap-pe clean, Nummernschildaussparung verkleinert, Leiste angepasst, JOM-Grill, rote Rückleuchten, Jom M3 Spiegel, Golf IV Scheinwerfer mit intergriertem Blinker, Stoßstange vorne clean, Lippe und Schweller lackiert, Motorraum ohne Spritzwand, Öffnungen in Radkästen zu, Motorraum glatt verzinnt, Lagerschalen der Hinterachse, Befestigungsbügel vom Tank und Bremsbügel verchromt, Bremssattel in Wagenfarbe, Radlagergehäuse, Gelenkwellen, Getriebe und Hinterachse in Weizengelb, Batterie im Kofferraum - |
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